Comparaison PEUGEOT-E-308-SW vs. TESLA-MODEL-3
Comparaison PEUGEOT-E-308-SW vs. TESLA-MODEL-3. Ici, vous pouvez comparer les deux voitures électriques et voir leurs caractéristiques, performances et spécifications côte à côte. Cliquez ici pour comparer PEUGEOT-E-308-SW avec un autre véhicule électrique.
| Prix |
|---|
| Prix à partir de |
| Disponibilité |
| Disponible à la commande depuis |
| Taxe annuelle sur les émissions de CO₂ |
| Taxe sur la congestion |
| Groupe d'assurance |
| Année |
| Autonomie réelle |
| Ville - Temps Froid |
| Ville - Temps Douxe |
| Autoroute - Temps Froid |
| Autoroute - Temps Doux |
| Combiné - Temps Froid |
| Combiné - Temps Doux |
| Dimensions |
| Longueur |
| Largeur |
| Largeur avec rétroviseurs |
| Hauteur |
| Empattement |
| Poids à vide (EU) |
| Poids total autorisé en charge (PTAC) |
| Charge utile maximale |
| Volume de coffre |
| Volume de coffre maximal |
| Volume du coffre avant |
| Charge sur le toit |
| Attelage possible |
| Poids remorquable non freiné |
| Poids remorquable freiné |
| Charge verticale maximale |
| Performance |
| Accélération 0 - 100 km/h |
| Vitesse Maximale |
| Puissance Totale |
| Couple Totale |
| Traction |
| Batterie |
| Capacité Nominale * |
| Type de Batterie |
| Nombre de Cellules |
| Architecture |
| Période de Garantie |
| Kilométrage de Garantie |
| Capacité Utilisable * |
| Matériau de la Cathode |
| Configuration du Pack |
| Tension Nominale |
| Forme |
| Nom / Référence |
| Charger |
| Home / Destination |
| Port de charge |
| Emplacement du port |
| Puissance de charge † |
| Temps de charge (0->260 mi) † |
| Vitesse de charge † |
| Recharge rapide |
| Port de charge |
| Emplacement du port |
| Puissance de charge (max) * |
| Puissance de charge (10-80%) * |
| Temps de charge (26->208 mi) * |
| Vitesse de charge * |
| Autocharge supporté |
| Plug & Charge |
| Plug & Charge supporté |
| Protocole supporté |
| Consommation d'énergie |
| Autonomie réelle EVDB |
| Autonomie |
| Consommation du véhicule |
| Émissions de CO2 |
| Classements WLTP (TEL) |
| Autonomie |
| Consommation évaluée |
| Consommation du véhicule |
| Émissions de CO2 |
| Classements WLTP (TEH) |
| Autonomie |
| Consommation évaluée |
| Consommation du véhicule |
| Émissions de CO2 |
| Charge bidirectionnelle (V2X / BPT) |
| Vehicle-to-Load (V2L) |
| V2L Supporté |
| Puissance de Sortie Max |
| Prise(s) Extérieure(s) |
| Prise(s) Intérieure(s) |
| Vehicle-to-Home (V2H) |
| V2H via AC Supporté |
| Puissance de Sortie Max |
| V2H via DC Supporté |
| Puissance de Sortie Max |
| Vehicle-to-Grid (V2G) |
| V2G via AC Supporté |
| Puissance de Sortie Max |
| V2G via DC Supporté |
| Puissance de Sortie Max |
| Consommation réelle d'énergie |
| Ville - Froid |
| Ville - Tempéré |
| Autoroute - Froid |
| Autoroute - Tempéré |
| Combiné - Froid |
| Combiné - Tempéré |
| Couleur |
| Divers |
| Sièges |
| Isofix |
| Rayon de braquage |
| Plateforme |
| Plateforme dédiée VE |
| Type de carrosserie |
| Segment |
| Barres de toit |
| Pompe à chaleur (HP) |
| HP équipement standard |
Peugeot E 308 SW
| 48 675 € |
| Disponible à la commande |
| Janvier 2024 |
| 0 € |
| 0 € |
| N/A |
| 02/11/2023 |
| 289,7 km* |
| 442,2 km* |
| 209,2 km* |
| 273,6 km* |
| 249,4 km* |
| 338,0 km* |
| 4 055 mm (4,06 m) |
| 1 765 mm (1,77 m) |
| 1 960 mm (1,96 m) |
| 1 430 mm (1,43 m) |
| 2 540 mm (2,54 m) |
| 1 530 kg * |
| Données non disponibles |
| Données non disponibles |
| 265 L |
| 1 106 L |
| 0 L |
| Données non disponibles |
| Non |
| 0 kg |
| 0 kg |
| 0 kg |
| 10 sec |
| 150 km/h* |
| 115 kW (154 ch) |
| 260 Nm |
| Avant |
| 54,0 kWh |
| Lithium-ion |
| 102 |
| 400 V |
| 8 ans |
| 160 934 km |
| 50,8 kWh |
| NCM811 |
| 102s1p |
| 377 V |
| Aucune Donnée |
| Aucune Donnée |
| Home / Destination |
|---|
| Type 2 |
| Côté droit - Arrière |
| 11 kW AC |
| 5h30m |
| 34 mph |
| Recharge Rapide |
| CCS |
| Côté droit - Arrière |
| 100 kW DC* |
| 80 kW DC* |
| 28 min* |
| 270 mph* |
| Oui |
| Plug & Charge |
| Non |
| - |
| EVDB Autonomie Réelle |
| 297 km |
| 171 Wh/km |
| 0 g/km |
| Évaluations WLTP (TEL) |
| 400 km |
| Non Disponible |
| 127 Wh/km |
| 0 g/km |
| Évaluations WLTP (TEH) |
| 513 km |
| Non Disponible |
| Non Disponible |
| 0 g/km |
| Véhicule vers Charge (V2L) |
| Non |
| - |
| - |
| - |
| Véhicule vers Maison (V2H) |
| Non |
| - |
| Non |
| - |
| Véhicule vers Réseau (V2G) |
| Non |
| - |
| Non |
| - |
| 175 Wh/km |
| 242 Wh/km |
| 203 Wh/km |
| 115 Wh/km |
| 185 Wh/km |
| 147 Wh/km |
| 5 personnes |
| Non Disponible |
| 10,7 m |
| PSA EMP2 |
| Non |
| Break |
| C |
| Non Disponible |
| Oui |
| Oui |
Tesla Model 3
| À partir de 47 188 € |
| Disponible à la commande |
| Octobre 2023 |
| 0 € |
| 0 € |
| N/A |
| 2024 |
| 378 km* |
| 603 km* |
| 298 km* |
| 402 km* |
| 338 km* |
| 491 km* |
| 4,720 m |
| 1,849 m |
| 2,089 m |
| 1,441 m |
| 2,875 m |
| 1 836 kg |
| 2 200 kg |
| 439 kg |
| 594 L |
| Aucune Donnée |
| 88 L |
| 70 kg |
| Oui |
| 750 kg |
| 1 000 kg |
| 55 kg |
| 6,1 sec |
| 201 km/h |
| 208 kW (279 ch) |
| 420 Nm* |
| Propulsion arrière |
| 60,0 kWh* |
| Lithium-ion |
| 106 |
| 400 V |
| 8 ans |
| 160 900 km |
| 57,5 kWh* |
| LFP |
| 106s1p |
| 340 V |
| Prismatique |
| CATL LFP60 |
| Home / Destination |
|---|
| Type 2 |
| Côté gauche - Arrière |
| 11 kW AC |
| 6h15m |
| 42 mph |
| Recharge rapide |
| CCS |
| Côté gauche - Arrière |
| 170 kW DC |
| 100 kW DC |
| 25 min |
| 430 mph |
| Oui |
| Plug & Charge |
| Non |
| Supporté |
| Autonomie Réelle EVDB |
| 418 km |
| 137 Wh/km |
| 0 g/km |
| Évaluations WLTP (TEL) |
| 554 km |
| 132 Wh/km |
| 104 Wh/km |
| 0 g/km |
| Évaluations WLTP (TEH) |
| 513 km |
| Aucune Donnée |
| 112 Wh/km |
| 0 g/km |
| Véhicule vers Charge (V2C) |
| Non |
| - |
| - |
| - |
| Véhicule vers Maison (V2M) |
| Non |
| - |
| Non |
| - |
| Véhicule vers Réseau (V2R) |
| Non |
| - |
| Non |
| - |
| 394 Wh/km |
| 246 Wh/km |
| 500 Wh/km |
| 370 Wh/km |
| 441 Wh/km |
| 304 Wh/km |
| Rouge et jaune |
| 5 personnes |
| Oui, 2 sièges |
| Pas de données |
| TESLA 3/Y |
| Oui |
| Berline |
| D |
| Non |
| Oui |
| Oui |
